Это не прикол: 30 тыс. вагонов встали на прикол.

Колоссальные сбои движения в последние два месяца наблюдаются на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД). По рассказам операторов, такого не было со времён олимпийских строек в Сочи. Сейчас приоритет отдаётся продовольственным грузам (читай, зерну), а остальные ставятся в ожидание. С августа регулярно отменяются конвенции, у угольщиков и экспортёров удобрений тормозятся составы. По оценкам операторов, в пробке на СКЖД уже встали около 30 тысяч вагонов и цистерн, что сопоставимо с зимней пробкой в Кузбассе. Операторы жалуются на проблемы с тягой и засыпают письмами Сергея Колесникова, директора РЖД по коммерческой деятельности. В ответ оптимистичной информации не поступает. Монополия обещала разобраться с пробками до конца сентября, а теперь рассчитывает навести порядок не ранее конца октября.

Мы обратились за комментарием в пресс-службу СКЖД, но получили ответ, что это компетенция федеральной пресс-службы монополии. На момент публикации пресс-служба РЖД никак не прокомментировала наш запрос о пробках на юге.

Несмотря на августовские шторма, склады  под минеральные удобрения в портах Новороссийска и Туапсе стоят пустые, так как их содержимое уже покинулотерриториальные воды Российской Федерации, а новая продукция застряла в пути.

Экспорт всего зерна за июль достиг 4,73 млн тонн, увеличившись в 1,8 раза год к году.

В августе экспортная цена на российскую пшеницу обновила исторический максимум 2014 года и составила 231,5 доллар за тонну. По данным Минсельхоза, за июль 2018 года из России было отгружено 3,8 млн тонн пшеницы, что в 2,4 раза превысило аналогичный показатель прошлого года. Экспорт всего зерна за июль достиг 4,73 млн тонн, увеличившись в 1,8 раза год к году. В сентябре конъюнктура изменилась незначительно. Отпускная цена на пшеницу 2 класса на условиях ФОБ Новороссийск составляла 225 долларов за тонну.

Мы предполагаем, что эти прекрасные экономические показатели сломали ритмичность работы Северо-Кавказской железной дороги. Они совпали с масштабной реконструкцией подъездных путей к Керченскому мосту и кумулятивно дали эффект диверсии. Негласный приоритет сельскохозяйственным и строительным грузам, который устно одобрен на самом высоком уровне, привёл к подобию саботажа в других отраслях.

Рост экспорта зерновых может сказаться и на восточном направлении. Китай в рамках торговых войн с США поднял до 25% пошлины на американскую пшеницу. Логично предположить, что российское зерно придёт на освободившееся место.

Не случайно The Wall Street Journal на днях назвала Россию угрозой для американских фермеров. В США в этом году на те же 25% упало производство пшеницы. В настоящее время Россия — самый крупный в мире зерновой экспортёр. Это происходит впервые в истории страны со времен царизма. РФ уже два года обгоняет США на рынке пшеницы, то же происходит и в 2018 году. В Америке же идёт самая мощная с 1980-х волна закрытия ферм. Стоимость производства пшеницы в России значительно ниже, чем в США. Девальвация ещё больше удешевляет продукцию российских хлеборобов и повышает её конкурентоспособность на мировом рынке.

Остаётся вопрос, справится ли РЖД с неожиданно возросшим грузопотоком? Пока радость от мировой конъюнктуры традиционно омрачена нехваткой вагонов и пробками.

Сайт продается

Цена: 550$

Обращатся : [email protected]

Ан-225 «Мрия»

1 февраля 1989 года самолет был показан широкой публике, а в мае того же года Ан-225 совершил беспосадочный перелет из Байконура в Киев, неся у себя на спине «Буран» весом 60 тонн. В том же месяце Ан-225 доставил космический корабль «Буран» на авиасалон в Париже и произвел там настоящий фурор. В общей сложности на счету самолета 240 мировых рекордов, в том числе перевозка самого тяжелого груза (253 тонны), самого тяжелого монолитного груза (188 тонн) и самого длинного груза.