Нужно ли запрещать строительство скоростных трасс через города

В Украине хотят запретить строительство новых высокоскоростных трасс через населенные пункты.

В Министерстве регионального развития говорят, что четыре и более полосы для движения опасны для жителей населенных пунктов.

«Мы продолжаем обновлять государственные строительные нормы (ГСН) по проектированию дорог. Есть предложение, которое мы рассматриваем: запретить проектировать новые высокоскоростные трассы и другие скоростные дороги через населенные пункты», – заявил замминистра регионального развития Лев Парцхаладзе.

Речь идет о дорогах с четырьмя и более полосами движения. Скоростные трассы вдоль населенных пунктов представляют  опасность для местных жителей, говорит замминистра.

«Это важный вопрос для безопасности жителей, проживающих в таких населенных пунктах, для их комфорта (из-за постоянного шума и вибрации), для экологической ситуации (из-за выхлопов от интенсивного движения авто)»,  отметил Лев Парцхаладзе.

Читайте также: "Укравтодор" отремонтирует дороги в Сумской области почти за 1 млрд грн

Автоюрист Владимир Караваев сказал «КРАПКЕ», что в европейских странах уже давно не прокладывают скоростные трассы через населенные пункты. По его словам, в Украине тоже нужно ввести такую норму.

«Эта норма действует во всем мире: скоростные трассы не должны проходить через населенные пункты. Более того, согласно стандартам проектирования такие трассы не должны иметь спуски и подъемы, как у нас, это должна быть прямая дорога. А украинские трассы трудно назвать скоростными путями национального значения. Они действительно проходят через населенные пункты, где есть пешеходные переходы и необходимо снижение скорости. К сожалению, это места массовой гибели людей. Поэтому я считаю инициативу Министерства регионального развития правильной»,  заметил эксперт.

Руководитель компании «А+С Украина» Дмитрий Беспалов считает, что запретить проектирование скоростных трасс сложно. Даже несмотря на то, что они опасны для жителей населенных пунктов.

«В Украине скоростная трасса через населенные пункты – обычное дело, несмотря на то, что она создает опасную ситуацию для местных жителей. Особенно для тех, кто живет неподалеку от трассы. Строительство таких дорог и раньше не очень поощрялось, однако запретить их достаточно сложно. Все-таки это инженерное решение, а у каждого инженерного решения есть свое обоснование. Уже давно нужно было огибать населенные пункты по объездным путям. Но на них у властей никогда не было денег. По закону любой населенный пункт должен иметь объездную дорогу. Но в нашей стране закон проблемы не решает. К сожалению, в Украине нет денег на инфраструктуру», – констатирует Дмитрий Беспалов.

Сайт продается

Цена: 550$

Обращатся : [email protected]

Ан-225 «Мрия»

1 февраля 1989 года самолет был показан широкой публике, а в мае того же года Ан-225 совершил беспосадочный перелет из Байконура в Киев, неся у себя на спине «Буран» весом 60 тонн. В том же месяце Ан-225 доставил космический корабль «Буран» на авиасалон в Париже и произвел там настоящий фурор. В общей сложности на счету самолета 240 мировых рекордов, в том числе перевозка самого тяжелого груза (253 тонны), самого тяжелого монолитного груза (188 тонн) и самого длинного груза.